Apps de Transporte con conductor en Bangladés

Uber y Pathao son las dos marcas dominantes entre los consumidores. Un estudio universitario publicado en 2024 encontró que, durante el periodo estudiado, el 71,70 por ciento de los usuarios encuestados había usado Uber, el 47,60 por ciento Pathao, el 24,80 por ciento Jatri, el 10,80 por ciento Obhai y el 7,90 por ciento inDrive. Los porcentajes se superponen porque los encuestados podían usar varias apps, así que miden alcance de uso y no participación en viajes. Uber tiene la interfaz en inglés y la gestión de tarjetas extranjeras más sencillas en Daca, Chattogram y Sylhet. Pathao es la gran alternativa nacional para coches y motos y suele ser más barata que Uber, especialmente en moto, a mediados de 2026. inDrive puede ser aún más barata porque las tarifas se acuerdan con los conductores. Obhai ofrece coches, mototaxis CNG y motos en Daca y algunas otras ciudades. Una SIM bangladesí mejora mucho el registro, las llamadas del conductor y la localización. Uber suele aceptar números extranjeros y tarjetas Visa o Mastercard internacionales, pero el efectivo es el método fiable en las cuatro apps. Para un viaje básico en efectivo no se exige documento de identidad bangladesí ni cuenta bancaria. Del aeropuerto internacional Hazrat Shahjalal al centro de Daca, el coste habitual era de unos BDT 500 a BDT 1,200 antes de peajes y los efectos del tráfico intenso a mediados de 2026. Lyft, Bolt, Grab y Careem no operan. La disponibilidad fuera de Daca, Chattogram y Sylhet es irregular, y los viajes largos entre ciudades deben organizarse por separado.