Applications VTC et taxis au Bangladesh

Uber et Pathao sont les deux marques dominantes auprès des consommateurs. Une étude universitaire publiée en 2024 a constaté que, pendant sa période d'étude, 71,70 pour cent des utilisateurs interrogés avaient utilisé Uber, 47,60 pour cent Pathao, 24,80 pour cent Jatri, 10,80 pour cent Obhai et 7,90 pour cent inDrive. Ces pourcentages se chevauchent, car les répondants pouvaient utiliser plusieurs apps. Ils mesurent donc la portée d'utilisation et non la part des courses. Uber offre l'interface en anglais et la gestion des cartes étrangères les plus simples à Dhaka, Chattogram et Sylhet. Pathao est la grande alternative nationale pour les voitures et les motos. Il est généralement moins cher qu'Uber, surtout à moto, à la mi-2026. inDrive peut être encore moins cher, car les tarifs sont convenus avec les chauffeurs. Obhai propose des voitures, des auto-rickshaws CNG et des motos à Dhaka et dans certaines villes. Une SIM bangladaise améliore nettement l'inscription, les appels du chauffeur et la recherche de l'emplacement. Uber accepte souvent les numéros étrangers et les cartes Visa ou Mastercard internationales, mais les espèces sont le moyen fiable sur les quatre apps. Aucun justificatif d'identité bangladais ni compte bancaire n'est exigé pour une course de base payée en espèces. De l'aéroport international Hazrat Shahjalal au centre de Dhaka, le coût courant était d'environ BDT 500 à BDT 1,200 avant les péages et les effets des embouteillages extrêmes à la mi-2026. Lyft, Bolt, Grab et Careem n'opèrent pas. Les véhicules sont irréguliers hors de Dhaka, Chattogram et Sylhet, et les longs trajets interurbains doivent être organisés séparément.