La Belgique se traverse facilement en train, mais les transports locaux sont répartis entre Bruxelles, la Flandre et la Wallonie. Il faut utiliser SNCB/NMBS pour le rail, puis l’opérateur de la région où vous prendrez réellement le bus, le tram ou le métro.
Installez d’abord SNCB/NMBS. À Bruxelles, le paiement sans contact STIB est le plus simple pour une personne effectuant quelques trajets. En Flandre, De Lijn propose des titres dans l’application et un paiement de groupe souple. Les règles wallonnes diffèrent, alors utilisez l’application TEC et achetez le bon titre avant de monter.
| Votre trajet | À utiliser |
|---|---|
| Entre des villes belges ou vers Brussels Airport | Planifiez et achetez dans SNCB/NMBS avant de monter.46 |
| Métro, tram ou bus à Bruxelles | Utilisez STIB-MIVB. Payez sans contact pour quelques trajets individuels ou prenez Brupass si plusieurs opérateurs interviennent.78 |
| Bus ou tram à Anvers, Gand ou ailleurs en Flandre | Utilisez De Lijn avec un titre activé dans l’application ou un paiement sans contact.9 |
| Bus, tram ou métro à Liège, Charleroi, Namur ou ailleurs en Wallonie | Utilisez TEC et choisissez le titre Classic, Express ou aéroport affiché pour le trajet.212 |
L'application ferroviaire nationale officielle de Belgique pour les trajets en direct, tarifs et billets intérieurs, y compris les liaisons aéroportuaires.
L'application officielle du métro, tram et bus bruxellois avec départs en direct, état d'accessibilité et billets Brupass numériques.
L'application officielle des bus et trams flamands pour les arrêts en direct, perturbations, itinéraires et billets numériques.
L'application officielle des bus et trams wallons pour planifier les itinéraires, consulter les informations en direct et acheter des billets TEC.
SNCB, appelée NMBS en néerlandais, exploite le réseau ferroviaire national. Les déplacements urbains relèvent surtout de STIB-MIVB à Bruxelles, De Lijn en Flandre et TEC en Wallonie. L’application d’un opérateur peut proposer un itinéraire sans vendre le titre exigé par un autre. Identifiez donc l’opérateur avant de payer.412
Brupass constitue la grande exception à Bruxelles. Dans sa zone définie, il peut couvrir STIB, SNCB, De Lijn et TEC, ce qui aide lorsqu’un itinéraire combine un véhicule urbain et un train local. Il ne couvre pas tous les trajets au-delà de Bruxelles et ne remplace pas le tarif aéroport spécial de la ligne STIB 12 au départ de Brussels Airport.81
Un billet SNCB mobile reste dans l’application de l’appareil utilisé pour l’achat. Ni le courriel de confirmation ni une capture d’écran ne font office de billet. Le voyageur principal doit également pouvoir présenter une pièce d’identité correspondante. Vous pouvez acheter jusqu’à 30 jours à l’avance, mais gardez le véritable billet accessible avant de monter.4
Depuis le changement de juillet 2026, le contrôleur ne permet plus d’acheter un billet intérieur ordinaire à bord. Si la transaction échoue sur le site ou dans l’application, prévoyez le temps nécessaire pour passer au guichet ou à l’automate. Quelques relations internationales suivent des exceptions distinctes.5
Chez STIB, chaque carte physique, téléphone ou montre identifie un seul passager. Présentez de nouveau le même support à chaque correspondance pendant la durée autorisée. En 2026, un trajet ordinaire coûte 2,40 € avec un plafond quotidien de 8,50 €. Le départ de l’aéroport relève toutefois du tarif Airport2City.71
De Lijn applique une autre règle. Une même carte ou un même appareil peut couvrir jusqu’à cinq personnes si chaque voyageur est validé séparément dans les deux minutes. En 2026, le titre simple coûte 3 € et reste valable 60 minutes, jusqu’à la fin du dernier trajet. Gardez le même moyen de paiement pour les contrôles et correspondances.910
Ne comptez pas sur un titre par SMS De Lijn avec une SIM étrangère. L’opérateur indique qu’une SIM étrangère ne peut pas l’acheter, même lorsqu’elle utilise un réseau belge en itinérance.11
TEC a supprimé son ancienne structure par zones le 1er février 2026. Classic couvre désormais les services ordinaires, tandis qu’Express et les lignes d’aéroport conservent des titres distincts. L’achat anticipé coûte moins cher que le paiement à bord. La réforme prépare aussi le futur paiement EMV, sans signifier que le sans-contact est déjà accepté sur tout le réseau.2
L’application TEC permet d’acheter et d’activer des titres. Activez le titre avant de monter, validez-le dans le véhicule et conservez assez de batterie pour un contrôle. Les lignes de l’aéroport de Charleroi utilisent leur propre titre aéroport, et non un titre simple Classic.1213
Brussels Airport possède une gare sous le terminal. La plupart des billets de train concernés incluent le supplément aéroport. Vérifiez-le dans le tarif avant de payer. La ligne STIB 12 est une option de bus urbain distincte, soumise au tarif Airport2City au départ de l’aéroport.67
Brussels South Charleroi Airport ne fait pas partie du réseau urbain bruxellois. LETEC a annoncé qu’à partir de juillet 2026, il prévoyait de renforcer A1 depuis Charleroi-Central et de supprimer A2 depuis Fleurus ainsi qu’A3 depuis Luttre. Son ancienne page aéroport affichait encore les trois lignes lors du contrôle en août. Ne planifiez pas une correspondance à Fleurus ou Luttre sur cette seule page ancienne. Consultez l’itinéraire ou l’horaire en direct de LETEC.133
Si le téléphone, la carte ou l’application échoue, achetez votre titre à un automate ou à un point de vente avec personnel avant le départ. Gardez une carte bancaire physique séparée du portefeuille mobile et ne montez jamais dans un train en supposant que le contrôleur peut vendre le billet ordinaire.512
Commencez par SNCB/NMBS pour le rail interurbain. Pour un tronçon urbain, utilisez l’opérateur indiqué dans le résultat plutôt que de supposer que l’application ferroviaire vend son titre. Brupass est la principale exception multi-opérateurs autour de Bruxelles.
Souvent, mais les règles diffèrent. STIB exige une carte ou un appareil distinct par passager. De Lijn autorise le même moyen de paiement pour cinq personnes au maximum si chacune est validée séparément. TEC n’avait pas encore achevé le déploiement des cartes bancaires sur tout le réseau lors du contrôle.
Non. Calculez l’itinéraire réel vers l’aéroport dans le planificateur officiel avant de partir, car des titres ferroviaires et de bus particuliers s’appliquent. Un titre bruxellois ordinaire peut ne pas convenir.
Non pour un trajet intérieur ordinaire depuis le 1er juillet 2026. Terminez l’achat avant de monter. Seules quelques exceptions internationales subsistent.
Ces applis ont besoin de données
Guac eSIM couvre Belgique avec des forfaits dès 0,58 USD par Go. Installez-la avant d'atterrir, activation instantanée.
Les applis de taxi locales, les espèces en leks et les cartes hors ligne comptent plus que les marques mondiales
Priorité aux transports publics, avec des outils urbains et alpins pour éviter les erreurs coûteuses
Emportez des BAM, utilisez les applications de transport locales et restez sur les itinéraires établis
Applications de taxis agréés, transports propres à chaque ville et euros en espèces en secours
Utilisez d'abord SBB, gardez une carte et des francs à portée de main et préparez des cartes hors ligne pour la montagne
Utilisez la bonne app de titres urbains, achetez les trajets interurbains auprès des opérateurs et payez toujours en couronnes tchèques
